1107 Wymiana rozrusznika

NAPRAW LOKALNIE
Mazowieckie [ 1 ]
Śląskie [ 1 ]
Wielkopolskie [ 0 ]
Małopolskie [ 0 ]
Dolnośląskie [ 1 ]
Łódzkie [ 1 ]
Pomorskie [ 0 ]
Lubelskie [ 0 ]
Podkarpackie [ 0 ]
Kujawsko-pomorskie [ 0 ]
Zachodniopomorskie [ 1 ]
Warmińsko-mazurskie [ 0 ]
Świętokrzyskie [ 0 ]
Podlaskie [ 0 ]
Opolskie [ 0 ]
Lubuskie [ 0 ]
Wybierz swój pojazd:


         
Wymiana rozrusznika

Wymiana rozrusznika





motocentro

Wymiana rozrusznika





Wymiana rozrusznika



Rozrusznik – opis, wymiana, ważne informacje
Wspominany w tytule rozrusznik to nic innego jak silnik o napędzie elektrycznym, który ma za zadanie wprawienie w ruch wału korbowego jednostki napędowej, w którą wyposażono samochód. Specjalny mechanizm, bendiks, zazębia się z kołem zamachowym, a już po włączeniu silnika- rozłącza się od układu.

By do tego doszło, każdy rozrusznik wyposażony jest w elektromagnes, dzięki któremu dochodzi do spojenia urządzenia z silnika, za pośrednictwem koła zamachowego. Choć czas pobierania przez niego prądu jest krótki, pożera najwięcej energii z wszystkich znajdujących się w aucie komponentów. Żywotność rozrusznika szacuje na się na około 150.000 kilometrów.

Demontaż rozrusznika
Nieunikniona jest awaria nawet tak prostego urządzenia, a chociażby jednego z wymienionych elementów. Dokonanie naprawy rozrusznika wymaga całkowitego demontażu. Niestety, nie ma możliwości dojścia do każdego z elementów, jeśli znajduje się on w komorze silnika. Nie ma utartego szablonu na wymontowanie rozrusznika, gdyż w zależności od samochodu, znajdować się on może w różnym miejscu.

Niemniej jednak, zawsze zaczyna się od odłączenia wszystkich dochodzących do niego przewodów elektrycznych, a następnie odkręcenia śrub utrzymujących urządzenie. Nie można wykluczyć konieczności podniesienia pojazdu, gdyż rozrusznik może znajdować się w dolnej części komory silnika. Jeśli tak, nie obejdzie się bez demontażu osłon przekładni i jednostki napędowej.

Naprawa
Rozrusznik nie należy do skomplikowanych w naprawie urządzeń. Tak naprawdę, by dokonać jego renowacji, wystarczy wkrętak i parę standardowych kluczy. Jeśli masz pewność, że akumulator jest naładowany i właściwie podłączony, a mimo tego wał korbowy stoi w miejscu, należy zająć się rozrusznikiem.

W 70% przypadków, nieprawidłowa praca bierze się z awarii szczotek. To naturalne i nieuniknione, podczas eksploatacji po prostu się ścierają. Zdarza się, że szczotki, jako jedyne, nie są mocno zabudowane i ich wymianę można dokonać bez demontażu rozrusznika z komory silnika.
Wymiana szczotek rozrusznika, krok po kroku:

1. Odepnij klemę ujemną od akumulatora, by uniknąć ewentualnego porażenia prądem.

2. Sprawdź i określ dostęp do szczotek. Możliwe, że przykryte są metalową opaską i samo odkręcenie zaciskającej śruby sprawi, że zaoszczędzisz czas na niepotrzebnym demontażu rozrusznika. Określ kondycję elementów.

3. Każda szczotka ma fabrycznie zamontowane dwa miedziane przewody. Spróbuj je delikatnie pociągnąć, by zweryfikować czy nie zablokowała się w swojej prowadnicy. Każda ze szczotek jest dociskana ślimakowymi sprężynkami. Przed dobraniem się do wspomnianych przewodów, odchyl je w bok, gdyż w innym wypadku może dojść do ich zerwania.

4. Jeśli szczotka jest nieruchoma, zacina się, spryskaj ją preparatem o działaniu podobnym do WD-40. Pozwól, by płyn dostał się do wszystkich zakamarków, a następnie delikatnie ją poruszaj, dociskając i pociągając.

Te szczotki, które zostały ukryte w prowadnicach i nie ma do nich dostępu „z marszu”, bezwzględnie wymienia się na nowe. W tym celu odkręca się wkręty, które dociskają blaszki do przewodów. Należy uważać, by żaden z elementów nie dostał się do komory rozrusznika.

W innym wypadku, konieczna będzie rozbiórka całego urządzenia, co znacznie wydłuży czas pracy, zużyje spore pokłady cierpliwości, a w najgorszym wypadku- skończy się zakupem nowego rozrusznika. Po zdjęciu zużytych elementów, zakłada się nowe, przykręca i uruchamia mechanizm, pamiętając o wrzuceniu biegu jałowego.

Co warto jeszcze wiedzieć?
Im częściej zapalany jest silnik, tym krócej rozrusznik cieszy prawidłowym funkcjonowaniem. Fatalnym błędem jest wciskanie gazu podczas rozruchu jednostki napędowej. Obroty krytycznie rosną, a to prowadzi do uszkodzeń mechanicznych. Jeśli reakcja na przekręcenie kluczyka jest opóźniona, lub jej po prostu brak, należy udać się niezwłocznie do mechanika.

Dzięki temu, być może zamiast kupować nowy rozrusznik, wystarczy poddać stary do regeneracji. Zabieg ten kosztuje około 80 złotych. Wymiana na nowy, nie należy do najtańszych. Zakup rozrusznika do europejskiego samochodu to koszt rzędu 800 złotych. Im starsze auto, tym tańsze będzie urządzenie. Na rynku jest bardzo dużo zamienników wielu producentów, w cenach nawet trzykrotnie niższych.


INNI SZUKALI: Wymiana rozrusznika
www.wymiana-rozrusznika.eu należy do grupy motocentro.eu
Wymiana paska rozrządu Wymiana napinacza Wymiana wahaczy Wymiana sworznia wahacza Wymiana osłony przegubu
0.02


[ Operacje plastyczne ]